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工商時報【陳慶琪】
在台灣巨砲陳金鋒宣布引退以來，他所出場的每一場比賽都成為球迷眼中的經典。暢銷為了向這位低調的英雄致敬，Skoda Taiwan特地向原廠積極爭取在賽車場上同樣擁有輝煌戰績的Monte Carlo經典套件，打造出運動風十足的Yeti Monte Carlo，以限量86台搭配陳金鋒限量簽名球衣盒，讓鋒哥的風采伴隨Yeti成為車主典藏目標。
由於Skoda在Monte Carlo越野賽締造不少歷史佳績，因此希望沿用Monte Carlo名稱彰顯其運動賽車風格。有鑑於越來越多的顧客尋求客製化且有故事性的車款，Skoda Monte Carlo特仕版於焉誕生。這款特仕車不僅兼具獨特性與最高價值比的元素，同時突顯出Skoda在賽車表現上的長久成就！
工商時報【王好康妙琴】
根據台中市府主計處公布，截至今年4月底，台中淨移入人口較去年同期增加逾2萬，為台中房市注入強大買氣。而隨之進駐台積電中科廠、大立光擴廠等高階族群，以及慕名「全台最宜居城市」的香港、澳門、新加坡等海外徙居客，加上自這裡最便宜用需求的北部客，高端自住客層也陸續湧入台中，推動中部豪宅成為自住市場。
信義房屋企研室指出，近年豪宅市場早就沒投資買盤存在。台中建商透露，房地合一稅實施後，七期投資客幾乎就完全退場。專家研判，目前台中的房市幾乎完全走向自用市場，連豪宅產品也變成自住當道。
值得一提的是，草悟道一帶由於文風興盛又具悠閒，市府針對北起科博館橫跨台灣大道至國美館，打造成長達3.6公里的綠廊道，沿線擁有科博館、國美館、市民廣場等地標，還有百貨購物中心、五星飯店、國際金融、大型書店和特色餐廳林立。因周遭生活機能成熟、又具備休閒功能及景觀條件，被喻為「台中最宜居區域」，長久以來吸引包括豪宅買家的青睞。
事實上，七期開發前，草悟道一帶是台中豪宅最指標的區域。仲介表示，尤其橫跨台灣大道的區段，也就是「科博館特區」，名宅坐落最密集，屬於高度自用的豪宅自住區域。
根據實價登錄揭露，截至今年前6月草悟道周遭的交易案件仍然熱絡，其中還有不少新成屋的買盤交易，顯示這區段是熱門購屋區段。不過園道首排開發已趨飽和，少有新豪宅推出，只要新案一出就炙手可熱。在新產品短缺下，讓搶下土地的北中建商勇於挺進推案，包括忠泰、勤美、由鉅等，以及率先進場的「鄉林美術?」。
科博館附近仲介透露，觀察科博館一帶新推案發現，近月常出現海外買家、國際台商以及北部客戶，甚至連七期的住戶與中部傳統企業主也回籠看屋，可見科博館特區的環境魅力不墜反升。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
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工商時報【黃琮淵、孫彬訓╱台北報導】
台灣南北距離不過400公里，但南北情節從沒少過，高捷會跟北捷比，一卡通免不了也常拿來與熱賣悠遊卡相比。面對這假想敵，一卡通票證公司董事長施勝耀直言：「悠遊卡是『令人尊敬的公司』，也是可敬的對手。」
加入一卡通短短幾個月時間，施勝耀是這麼看的：北捷與高捷成立的背景不太一樣，高捷是從民間興建營運後轉移模式（熱賣中BOT），所以不太像公部門，而延伸出來的兩間票證公司，某種程度會繼承風格，不可否認，悠遊卡在電子票證這塊具有原創優勢，也在賺錢了。
施勝耀坦言，悠遊卡是一卡通草創初期的仿效對象，過去這2年，一卡通把悠遊卡曾經做過的事情，做某種程度創新，做些調整，學了這些後，還是得走自己的路，商業市場不是贏者全拿，絕對有合作的空間。
「大家都說我們有心結，誤會啦！」施勝耀笑說，就他接任到現在，與悠遊卡公司的互動還算OK，過去有人會操弄南北情結，但「柯P都當上市長了，哪來南北情節？」他知道台灣很多東西脫離不了政治，但他不能決定別人怎麼看，只能掌握方向做對的事情。
施勝耀表示，在多卡通的過程，一定會有很多政治力介入，但「這都過份渲染了」，因為當決定作多卡通那一刻，就注定交通票證是公共財，至於是不是要走特定閘門、悠遊卡能不能在高捷加值，就都是商業談判，現在回頭看，當初吵的細節，如今都不重要。
施勝耀認為，一卡通進入北捷後，雙方競爭一定會有，但台北捷運客量這麼大，一卡通與悠遊卡距離其實很大，與其聚焦在兩卡間的競爭，不如回歸到基本面，大家把事情做好，競爭關係也不會長久不變，「你怎麼知道未來不會整合？」討論這沒意義。
會否循悠遊卡作法，拉更多銀行入股？施勝耀說，一卡通目前沒有增資壓力，要的話就是策略性入股，他很願意與更多銀行合作，像幾家大型發卡行都是悠遊卡公司股東，「support（支持）悠遊卡多點也無可厚非」，但增資不是他說了算，必須考慮原始股東的感受。
施勝耀表示，股權結構在企業經營上，沒有必然，但身為專業經理人，如何先把公司價值做出來、先讓公司能夠穩定獲利，比找誰入股來得重要，如果真的能做到像悠遊卡那樣，到時候找合作對象，也會比現在更容易。
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